Modelado de Sistemas de Drenaje con Desarrollo de Bajo Impacto (LID)

Autores/as

  • James de Melo Sampaio Júnior Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes https://orcid.org/0000-0002-2115-4098
  • Rodrigo dos Santos Morgado Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes https://orcid.org/0000-0003-3325-8481
  • Marcelo de Miranda Reis Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes https://orcid.org/0000-0003-3875-9189
  • Francisco José d'Almeida Diogo Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes https://orcid.org/0009-0002-7354-6453
  • Igor da Silva Rocha Paz Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes https://orcid.org/0000-0001-7233-3515

DOI:

https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n34.2023.19

Palabras clave:

Drenaje, Lluva, Pavimentaci´´on, Planificación de Recursos Hídricos, , cadena artesanal

Resumen

El modelado hidrológico, utilizando softwares como el Modelo de Gestión de Aguas Pluviales (SWMM), se ha convertido en una herramienta destacada para predecir eventos en cuencas, ayudando a reducir pérdidas humanas en desastres y evitar gastos ineficaces en obras. Este artículo tuvo como objetivo presentar y discutir la aplicación del modelo SWMM a un estudio de caso de gestión de aguas pluviales para un proyecto de adjudicación de cerca de 36 ha, en el barrio de Guaratiba/RJ. Se modeló el diseño preliminar de una red de drenaje para la región mediante la simulación de una lluvia intensa con período de retorno de 10 años y duración de 10 minutos. Luego, se intentó integrar y comparar los resultados críticos encontrados con las posibles mejoras resultantes del uso de técnicas de Desarrollo de Bajo Impacto (LID) relacionadas con pavimentos permeables en el modelado. Para el mismo tiempo de retorno, hubo una disminución de caudales punta de hasta un 34,53%, además de reducciones en los volúmenes totales del sistema de hasta un 28,73% para tiempos de retorno de 10, 20 y 50 años, demostrando que la adopción de LID en proyectos de drenaje en general permea etapas de crecidas más suaves.

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Biografía del autor/a

James de Melo Sampaio Júnior, Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

Possui graduação em Engenharia de Fortificação e Construção no Instituto Militar de Engenharia (2018) e é estudante de mestrado em Engenharia de Transportes na mesma instituição (previsão de término em 2024), na área de pesquisa de Recursos Hídricos Aplicados à Infraestrutura de Transportes, com ênfase em Modelagem Hidrológica de Áreas Urbanas e Meteorologia Aplicada e Redução de Riscos e Prevenção de Desastres Naturais. Tem experiência na área de execução de obras rodoviárias.

Rodrigo dos Santos Morgado, Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

Possui graduação em Engenharia de Fortificação e Construção no Instituto Militar de Engenharia (2017) e é estudante de mestrado em Engenharia de Transportes na mesma instituição (previsão de término em 2024), na área de pesquisa de Geotecnia Aplicada à Infraestrutura de Transportes, com ênfase em Planejamento e Projeto de Obras de Terra. Tem experiência na área de execução de obras rodoviárias.

Marcelo de Miranda Reis, Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

Tem experiência nas áreas de Engenharia Civil, com ênfase em Transportes, Recursos Hídricos, Saneamento e Meio Ambiente; de Engenharia de Transportes, com ênfase em Meio Ambiente, Portos e Hidrovias; e de Planejamento Energético e Ambiental. Atua principalmente nos seguintes temas: planejamento e gestão ambiental aplicada aos transportes; saneamento básico; gestão, tratamento e aproveitamento energético de resíduos; hidrologia e modelos hidrológicos; e modelagem numérica. Atualmente é Professor Adjunto do Instituto Militar de Engenharia. No curso de graduação em Engenharia de Fortificação e Construção, ministra as disciplinas de Hidrologia, Hidráulica, Saneamento Básico I e Saneamento Básico II, além de orientar trabalhos. No curso de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes, ministra as disciplinas de Impactos Ambientais dos Transportes, Obras Hidráulicas e Portuárias, e Drenagem Aplicada à Infraestrutura de Transportes. No curso de Pós-Graduação em Engenharia de Defesa, ministra as disciplinas Meio Ambiente e Atividades Militares e Métodos Numéricos.

Francisco José d'Almeida Diogo, Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

Atualmente é professor assistente do Instituto Militar de Engenharia. Tem experiência na área de engenharia de edificações e rodovias, esta com ênfase em drenagem. No curso de graduação em Engenharia de Fortificação e Construção, ministra as disciplinas de Tecnologia da Construção, Construções Militares, Drenagem de vias, Saneamento Básico, Arquitetura e Urbanismo, além de orientar trabalhos de tema Dirigido, Iniciação à Pesquisa e Projeto de Final de Curso. No curso de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes, ministra a disciplina de Drenagem Aplicada à Infraestrutura de Transportes.

Igor da Silva Rocha Paz, Instituto Militar de Engenharia, Departamento de Ciência e Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

É Chefe do Laboratório de Meteorologia Aplicada e Redução de Riscos e Prevenção de Desastres Naturais (LAMP), Professor de Graduação dos Cursos de Engenharia de Fortificação e Construção e de Engenharia Cartográfica, Professor Permanente de Pós-Graduação do Curso de Mestrado em Engenharia de Transportes e dos Cursos de Mestrado e Doutorado em Engenharia de Defesa e Adjunto da Pró-reitoria de Pesquisa, Extensão e Inovação do Instituto Militar de Engenharia. É Coordenador Institucional Acadêmico-Científico do Programa CAPES/BRAFITEC, Coordenador Institucional Acadêmico-Científico do Programa CAPES/BRAFITEC, Coordenador Institucional Acadêmico-Científico do Acordo de Cooperação Internacional IME-École des Ponts ParisTech e Bolsista de Pesquisa pelo Programa Jovem Cientista do Nosso Estado pela Fundação de Apoio à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro. Atua nas áreas de Hidrometeorologia, Instrumentação e Monitoramento para Redução de Riscos de Desastres Naturais, Previsão de chuva a curto prazo, e Sustentabilidade Urbana

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Publicado

2023-08-22

Cómo citar

de Melo Sampaio Júnior, J., dos Santos Morgado, R., de Miranda Reis, M., José d’Almeida Diogo, F., & da Silva Rocha Paz, I. (2023). Modelado de Sistemas de Drenaje con Desarrollo de Bajo Impacto (LID). Paranoá, 16(34), 1–21. https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n34.2023.19

Número

Sección

Água e Mudanças Climáticas

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